研究称气候变暖让坐飞机更危险了?过去40年航班越来越颠簸了

研究称气候变暖让坐飞机更危险了?过去40年航班越来越颠簸了。近日,据英国雷丁大学的最新研究显示,气候变化导致严重的空气湍流日益加剧,未来乘坐飞机变得更危险了。

研究称气候变暖让坐飞机更危险了?

报告称,在过去几十年里,乘坐飞机的朋友们或许已经感受到飞机颠簸现象愈发频繁,但这种感受并非错觉,而是正在发生的现实。

研究表明,在过去40年中,全球范围内的湍流强度与频率均呈现显著上升趋势,其中严重湍流的持续时间更是增加了55%。

而这种严重的湍流不仅会给飞机乘客带来极大的不适,还可能造成严重的伤害,甚至危及生命。

在该研究中,科学家运用26个最新的全球气候模型,对飞机在约1万米的典型巡航高度受到湍流影响的变化情况进行了预测,时间跨度直至2100年。

预测结果显示,在温室气体排放量得到控制的情况下,到2100年风切变将增加16%;而在温室气体排放量不受控的严重情况下,风切变将增加27%。

风切变,即不同高度风速和风向的差异,是飞行安全的重大威胁,湍流正是导致风切变的重要因素之一。

科学家称,这一问题将波及南半球和北半球,全球主要航线均无法幸免,无论乘客乘坐哪条航线,都难以避免遭遇湍流。这无疑给航空安全和运营带来了极为严峻的挑战。

乘飞机旅行时,突如其来的剧烈颠簸常令乘客心惊肉跳。近日,航空专业气象网站Turbli发布年度全球最颠簸航线排行榜。阿根廷共有四条航线进入全球前十,中国有五条航线进入前十,美国有一条。

通过对全球550多个机场、约1万条航线的大数据分析显示,从阿根廷门多萨(El Plumerillo国际机场)飞往智利圣地亚哥(阿图罗·梅里诺·贝尼特斯国际机场)的航线,连续第二年被评为全球最颠簸航线。科普专家解释称,这主要源于典型的“山岳波”现象。

过去40年航班越来越颠簸了

这条航线需跨越被称为“南美脊梁”的安第斯山脉。当强风遭遇高大山脉阻挡,气流会被迫抬升并在背风坡下降,形成类似水波纹的剧烈大气波动。这种现象在冬季尤为显著,伴随着高空急流的季节性变化,飞机在穿越山脉上空时,极易遭遇强烈的垂直气流波动。

为科学评估颠簸程度,Turbli采用航空界通用的“涡流耗散率”(EDR)作为衡量标准。

通过统计分析每条航线每月约20架次航班在巡航、爬升和下降阶段的数据,EDR将颠簸分为五个等级:轻微(0-20)、中度(20-40)、强(40-60)、严重(60-80)以及极端(80-100)。研究人员指出,颠簸本质上是大气的混沌运动,但通过对季节性风速、急流和地形因素的大数据建模,可以清晰识别高风险航路。

这份科普报告还向全球民航业发出气候预警称,研究发现,随着全球气候变暖和极端天气现象增多,高空紊流正变得愈发频繁且不可预测。

一项2023年的研究数据支撑这一观点:2020年全球出现的“晴空颠簸”(Clear-Air Turbulence,指肉眼或雷达难以察觉的颠簸)频率比1979年增加55%。也就是说即便在晴朗的天空中,受气候变化影响的大气不稳定性也在显著增强。

研究称气候变暖让坐飞机更危险了?过去40年航班越来越颠簸了。专家提醒,尽管现代民航客机拥有先进的抗颠簸设计,但面对不可预知的“山岳波”和“晴空颠簸”,在飞行过程中,即使扣好安全带指示灯熄灭,乘客最好是全程系安全带,这是应对突发严重颠簸最直接、最有效的自我保护措施。