五一前多条东南亚航线突然取消，油价暴涨飞一趟亏一趟

五一前多条东南亚航线突然取消,油价暴涨飞一趟亏一趟。最近一段时间,不少网友在社交平台上,贴出了自己提前预订的“五一”假期机票被取消的截图,被取消的航班主要以飞东南亚和大洋洲居多。

五一前多条东南亚航线突然取消

从多家航空公司获悉,从4月开始主动取消的航班确实有所增加,其中东南亚和大洋洲是重头,这与油价的大幅上涨不无关系。相比国内,部分国际机场加油价格更高,叠加需求和竞争的影响,部分航线的取消就首当其冲。

而这样的情况,正在全球航线市场蔓延,也逐渐改变着航空业的竞争格局和旅客的出行选择。

相比东南亚和大洋洲,欧洲航线目前成为国内航司加码的主战场。

由于中东地区受战争的影响航班量大减,大量原本通过中东中转去欧洲的旅客改为直飞,再加上中国航司可以通过俄罗斯领空飞欧洲,相比欧洲航司在飞行时间和成本方面都有优势,因此都在不断增开欧洲航线。

比如东航夏秋航季的欧洲航线周始发班次同比增长24%,旺季每周欧洲线最高能飞410班,同比增幅超35%;南航在换季第一天就新开北京大兴—赫尔辛基航线,后续还计划在广州—伦敦、广州—马德里、广州—莫斯科、广州—布达佩斯等多条欧洲航线增班;国航也将在夏秋航季新开北京大兴到法兰克福和米兰的新航线。

不过,与部分东南亚机场类似,部分欧洲机场也面临“无油可加”的压力。国际机场理事会欧洲区域总干事奥利弗·扬科韦茨近日就警告称,如果霍尔木兹海峡三周内无法以“显著且稳定”的方式恢复通航,欧盟将遭遇系统性的航空燃油短缺。

主因:燃油成本暴涨

今年年初以来,受中东局势(霍尔木兹海峡紧张、伊朗制裁)影响,国际原油价格持续走高,航空燃油附加费水涨船高。

对一些小型或中型航空公司来说,部分亏本航线的运营成本已经超过了票价收入,取消航班比继续飞更"划算"。

2026年一季度 vs 2025年同期航空燃油成本对比

2025年一季度平均燃油附加费:约330元/人次(国际航班)

2026年一季度平均燃油附加费:约480元/人次(国际航班)

同比涨幅:约45%,部分东南亚短途航线涨幅超60%

次因:部分目的地的旅游签证政策调整

东南亚部分国家在今年出台了新的旅游监管措施,对旅游团和自由行都有新规定,导致部分旅行社打包产品无法继续,连带航班预订也被取消。

第三因:虚假预订导致的集中清理

部分票务平台曾大量预订座位"占位",临近发布后无法出售,导致航空公司对这类虚假预订进行批量取消,正常旅客的机票也可能被波及。

五一还能出行吗?替代方案推荐

当然可以!国内出行这次反而成了赢家:

高铁+小城市:云南、贵州、福建、皖南古村落……国内景点越来越好,还不需要签证

周边自驾:五一堵车?选周边200公里内的小众地方,自驾反而比飞机更自由

延迟出行:如果不急,把国际行程挪到6月或9月,机票价格低,人也少

港澳台:相对稳定,签注手续简单,性价比高

五一前多条东南亚航线突然取消,油价暴涨飞一趟亏一趟。最后一句话:出行之前先查票,退款知道找谁,旅行才能安心快乐。